Renforcement de la RC213V par Honda avec les innovations testées à Buriram

La firme Honda intensifie ses efforts pour perfectionner sa moto RC213V. Dernièrement, à Buriram en Thaïlande, Johann Zarco a eu l’opportunité d’évaluer plusieurs nouveautés apportées à cette machine. Ces ajustements comprennent notamment une refonte de la partie arrière, désormais équipée d’ailerons et d’un spoiler additionnels. L’objectif principal est d’optimiser l’aérodynamisme. Ainsi, Honda espère se positionner comme un concurrent sérieux face aux équipes dominantes, à l’exemple de Ducati.

Honda intensifie ses efforts pour optimiser ses motos

Honda s’engage résolument dans l’amélioration de ses motos, et une de leurs dernières innovations a été observée sur le modèle RC213V lors des essais qui ont eu lieu à Buriram, en Thaïlande.

Johann Zarco, reconnu comme le pilote principal de Honda pour la saison 2024, a eu l’opportunité d’évaluer une nouvelle configuration de l’arrière de sa moto. Introduite initialement à Sepang, cette tronçon arrière a été mise à jour par l’incorporation de petites ailes et d’un aileron. Lors des essais à Buriram, un examen approfondi a permis de découvrir deux volets orientés verticalement, spécialement conçus pour réduire la résistance et améliorer l’efficacité de l’aileron arrière.

Modifications clés et objectifs aérodynamiques

Un changement majeur par rapport aux essais de Sepang a été l’élimination de la tour des volets. Les ingénieurs ont réalisé cette modification pour renforcer les propriétés aérodynamiques de la moto, cherchant un équilibre entre une poussée accrue et une réduction de la traînée. Honda s’efforce de rattraper son retard par rapport à Ducati qui détenait 7 km/h d’avance en vitesse de pointe à Sepang. Si l’optimisation de la puissance du moteur demeure une priorité, Honda explore également des solutions aérodynamiques pour améliorer ses performances. Parmi ces évolutions, l’inclinaison des cloisons latérales des ailes arrière vise à centraliser le flux d’air pour une efficacité accrue.

Test en équipe et résultats prometteurs

Honda ne se repose pas uniquement sur un seul pilote pour l’évaluation de ses ajustements. L’équipe divise ces essais entre ses quatre motos pour collecter un maximum de données utiles avant le coup d’envoi de la saison, dans deux semaines seulement.

Luca Marini, également pilote Honda Racing Corporation, s’est classé sixième, avec Zarco à une place derrière en septième position. Zarco a exprimé sa satisfaction quant aux performances de la moto équipée de pneus neufs, tout en admettant que Honda doit encore travailler pour se hisser au niveau des équipes de tête.

« La dernière demi-heure m’a vraiment satisfait, surtout avec les nouveaux pneus, tout a bien fonctionné », a partagé Zarco. « Je suis confiant en ma capacité à être rapide, c’est rassurant de le vérifier. Cependant, maintenir ce rythme est toujours un défi. Le comportement du pneu arrière diffère ici comparé à la Malaisie, et les performances de la moto fluctuent d’un tour à l’autre. Cela rend le développement ardu, car nous essayons divers éléments, mais nous n’avons pas encore atteint une percée significative qui pourrait dire ‘Notre préparation est complète pour rivaliser’. »

« Nous avons franchi une étape. Même Marini s’est montré assez rapide aujourd’hui, et nous sommes plus compétitifs sur les chronos que l’année dernière. C’est encourageant. Cependant, nous aspirons à davantage, et nous verrons bien comment cela s’articulera lors de la prochaine course. »

Anticipations et perspectives pour Honda

Les passionnés de Honda suivent avec une grande anticipation ces modifications dans l’espoir qu’elles permettront à l’équipe de réduire l’écart lorsqu’il sera temps d’entrer dans le vif de la saison MotoGP. À ce stade, les avancées montrent des signes prometteurs pour l’avenir.