Joan Mir a partagé ses défis rencontrés avec Honda, reconnaissant que s’adapter à une moto qui n’est pas compétitive s’est révélé ardu après avoir goûté au succès en MotoGP. Après deux saisons compliquées, il commence à voir une lueur d’espoir suite aux essais de pré-saison. Honda pourra-t-il lui offrir la vitesse nécessaire ?
Joan Mir et son Défi avec Honda
Joan Mir a ouvertement exprimé la difficulté qu’il rencontre à s’adapter à une moto Honda qui ne répond pas aux performances auxquelles il était habitué avec Suzuki. Lorsqu’il a rejoint l’équipe Repsol Honda en 2023, il est arrivé à un moment délicat pour l’écurie, et il a depuis traversé des périodes compliquées.
Sa première année chez Honda s’est soldée par une place au fond du classement, terminant 22ème du championnat. En 2024, sa prestation ne s’est pas vraiment améliorée, surclassant uniquement son nouveau partenaire, Luca Marini. L’équipe Honda espérait qu’avec son expérience, Mir contribuerait au développement de la moto, particulièrement après le départ de leur pilote emblématique, Marc Marquez. Alberto Puig, le responsable de l’équipe, a récemment souligné l’importance des performances optimales de Mir pour le groupe.
« Dans ce sport, le pilote demeure l’élément central. C’est pour cette raison que nous avons besoin que Joan excelle », a indiqué Puig à un média spécialisé.
Une Motivation en Berne
Mir a reconnu avoir rencontré des problèmes de motivation lors de la saison passée, réfléchissant même à son avenir dans la compétition MotoGP. Pourtant, il a signé un contrat de deux ans avec Honda. Il explique que les succès précoces, notamment sa victoire au championnat en 2020 lors de sa deuxième saison, rendaient difficile son acceptation de la lutte en fin de peloton.
« Alberto me connaît bien. Il sait que lorsque les choses ne vont pas comme prévu, ma confiance chute », a expliqué Mir. « Je pense honnêtement que j’ai été un peu privilégié par les succès précoces dans ma carrière. J’ai intégré le MotoGP en 2019 et j’ai immédiatement été performant. Dès ma deuxième saison, j’ai conquis le titre. »
Avant son arrivée chez Honda, les échecs étaient rares pour lui. « Même lorsque j’ai été blessé à Brno, je me suis rapidement rétabli pour continuer à avancer. Je n’avais jamais vraiment été confronté à de réels revers jusqu’à ce que je rejoigne Honda. C’est à ce moment que les véritables difficultés ont commencé. »
Pour Mir, conserver sa motivation après une succession de défaites est un combat de tous les jours. « S’habituer à la victoire pour ensuite se retrouver à la traîne est éprouvant. Cela fait un moment que je n’éprouve plus de plaisir en course. »
Renaissance d’un Espoir
Néanmoins, un vent d’optimisme souffle à nouveau pour lui. Les essais de pré-saison ont apporté une lueur d’espoir alors que Honda a montré des progrès significatifs. À Buriram, Mir a signé le huitième temps le plus rapide, se positionnant comme le second pilote Honda en termes de rapidité.
« La manière dont j’ai pu piloter la moto durant ces essais est extraordinaire », a déclaré Mir. « Je peux enfin exploiter la moto à ma manière, notamment dans les virages. Ce n’est pas tant les résultats qui importent, mais la sensation de retrouver un bon pilotage. »
Pour l’avenir, Mir exprime une attente claire envers Honda : « J’espère simplement que la moto pourra gagner en rapidité, avec un surplus de vitesse de pointe. »
