La saison 2025 du MotoGP a commencé en fanfare grâce à une stratégie inattendue de Ducati. Bien que l’équipe ait déclaré que ses six pilotes utiliseraient le moteur de 2024, elle a discrètement livré une version améliorée à Marc Marquez, Francesco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio. Cette manœuvre imprévue pourrait secouer la compétition et provoquer de nombreuses discussions pendant toute la période des courses.
Changement de cap stratégique pour Ducati lors du lancement de la saison 2025 en Thaïlande
Lors de l’ouverture de la saison 2025 en Thaïlande, Ducati a pris une direction inattendue en révisant sa stratégie. Initialement, le constructeur avait annoncé que ses six pilotes disposeraient d’une motorisation identique à compter de 2024. Cependant, dans le plus grand secret, une version plus évoluée du moteur a été fournie à Marc Marquez, Francesco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio. Ainsi, Alex Marquez, Franco Morbidelli et Fermin Aldeguer ont dû se contenter de l’ancienne version de 2024.
Adaptation de stratégie suite aux retours des pilotes
Ducati avait d’abord envisagé que ses machines soient équipées du moteur de l’année passée, mais cette décision a changé suite aux retours des pilotes d’usine.
« Oui, il existe deux types de moteurs distincts », a affirmé un représentant de Ducati à Autosport. « Marc, Pecco et Diggia bénéficient d’une version avec quelques progrès mineurs, tandis qu’Alex, Franco et Fermin conservent le modèle précédent. »
Le porte-parole a précisé que ces modifications étaient infimes et qu’elles reposaient essentiellement sur les avis des pilotes d’usine. Malgré cela, ces ajustements mineurs semblent avoir eu des répercussions significatives, avec Ducati qui continue de dominer le marché depuis 2024.
Débuts réussis pour Marc Marquez et domination de Ducati
Marc Marquez a réalisé des débuts époustouflants, remportant la victoire tant dans la course sprint que lors de l’épreuve principale. Son frère cadet, Alex Marquez, ainsi que Francesco Bagnaia, l’ont rejoint sur le podium lors des deux courses, confirmant une fois de plus la suprématie de Ducati au sommet.
Réglementations d’homologation des moteurs et impacts futurs
Avec le début de ce week-end de course, les caractéristiques des moteurs doivent désormais se conformer aux normes d’homologation du MotoGP. Ducati, ainsi qu’Aprilia et KTM, ont été tenus de soumettre leurs moteurs pour validation par l’International Road Racing Teams’ Association (IRTA). Fait intéressant, Ducati a présenté les deux variantes de moteur utilisées, formalisant par là leur ajustement de dernière minute. Pendant ce temps, Honda et Yamaha ont bénéficié d’une exemption de cette contrainte grâce à leur position dans le système de concession, leur donnant la possibilité d’améliorer leurs moteurs au fil de la saison.
Avec une performance déjà impressionnante en 2025, le choix de Ducati de différencier les spécifications des moteurs pourrait être source de discussions. L’évolution entre les deux moteurs deviendra-t-elle plus visible au fur et à mesure de la saison ? Seul l’avenir nous le dira.
