Après des essais fructueux à Jerez, Yamaha est sur le point de dévoiler au Grand Prix de France, au Mans, un tout nouveau moteur quatre cylindres en ligne. Les quatre pilotes d’usine ont rapporté des avancées notables, tant en puissance qu’en maniabilité. Cette évolution promet de réduire l’écart de performance pour la saison 2025 du MotoGP.
Yamaha compte bien passer à la vitesse supérieure en MotoGP. Les quatre pilotes de la marque ont récemment mis à l’épreuve un moteur quatre cylindres en ligne revisité, lors des essais post-course au Circuito de Jerez. Oui, Yamaha veut plus de puissance, et il semblerait que leurs efforts portent leurs fruits.
Ce nouveau moteur, resté fidèle à la traditionnelle configuration quatre cylindres en ligne de chez Yamaha, a fait l’unanimité parmi les pilotes. Ni une ni deux, l’écurie prévoit de l’aligner dès le prochain Grand Prix de France au Mans.
Fabio Quartararo, sans spoiler, est plutôt confiant après ses premiers tours de piste avec ce nouveau moulin. Dans une entrevue à Crash.net, il admet que les améliorations sautent aux yeux, mais il insiste : une analyse plus poussée est nécessaire.
« On a testé du neuf et, d’emblée, ça sent bon », balance Quartararo. « On envisage de l’utiliser au Mans, mais avant tout, nos ingénieurs doivent disséquer les données. »
Il souligne aussi que la courte ligne droite de Jerez est un vrai défi pour évaluer pleinement ce qu’apporte ce moteur face à l’actuel. Malgré tout, il se dit rassuré par le comportement de la moto.
« L’essentiel, c’était de voir si on gardait la même agilité qu’avant, et franchement, le ressenti est au top », ajoute-t-il.
Quartararo reste prudent : si les signaux sont positifs, ce moteur ne fait pas de miracles, pas encore.
« Il nous faut dompter un peu plus la bête pour capter tous les atouts. Mais oui, c’est positif. En route pour Le Mans ! »
Massimo Meregalli, le boss de chez Yamaha, a tenu à rappeler que le moteur testé n’est pas un passage au V4, mais plutôt une version peaufinée du moteur en ligne.
« Qu’on soit clair, on ne parle pas d’un V4 », déclare Meregalli à MotoGP.com. « On reste fidèle à notre quatre cylindres, mais cette mouture, c’est du solide. »
Il a aussi confirmé que Yamaha enregistrera cette nouvelle spécification comme leur troisième moteur pour la saison 2025, ce qui signifie qu’il sera officiellement dévoilé au Mans.
« Les retours sont bons et on est ravis du résultat. Un peu plus de punch sans dénaturer la moto. C’est tout bénéf. »
Alex Rins se montre particulièrement emballé par cette mise à jour moteur, remarquant une nette amélioration en vitesse de pointe – un secteur où Yamaha tirait la langue face aux rivaux.
« On a testé ce nouveau moteur – il décoiffe », sourit Rins lors d’une interview avec Crash.net. « C’est du costaud. On a bossé pour booster la vitesse de pointe, et on a gratté 2 km/h. Pas mal du tout. »
Rins insiste : l’avantage ne se limite pas à la vitesse sur ligne droite. « Ce qu’on a testé aujourd’hui m’a filé plus de confiance dans les virages, une amélioration de taille. »
Le Mans en ligne de mire, ces essais à Jerez pourraient bien être le game-changer de la saison 2025 pour Yamaha.
