Sous contrat avec Yamaha jusqu’en 2026, suite à l’annonce de son extension de contrat en avril dernier, Fabio Quartararo a opté pour la stabilité plutôt que pour les résultats. Toutefois, l’accident survenu au Japon ne représente-t-il pas la goutte d’eau qui fait déborder le vase ?
Fabio Quartararo traverse une saison 2024 de MotoGP particulièrement difficile, semblant errer sans but. Malgré une moto qui ne rivalise pas avec celles de ses concurrents, le Français ne cesse de tenter l’impossible à chaque occasion. Néanmoins, il semble bien seul dans cette quête. Le Grand Prix du Japon sur le circuit de Motegi ajoute une nouvelle fois à sa frustration déjà palpable. Après avoir goûté à la gloire de devenir champion du monde en 2021, il trouve compliqué de garder son calme cette année. Ce ne sont pas seulement les performances de sa machine ou son pilotage qui sont en question, mais aussi son équipe. Lors du dernier tour, alors qu’il cherchait à maintenir une 11e place face à Johann Zarco, le pilote Yamaha a été dépassé à cause d’une panne d’essence, l’immobilisant avant la ligne d’arrivée.
Derrière Zarco, Fabio Quartararo a finalement achevé cette épreuve japonaise à la 12e place, correspondant à celle engrangée lors des qualifications et du sprint la veille. « El Diablo » a exprimé son mécontentement sur ce sujet au micro de Canal +. « Nous finir sans carburant, c’est inacceptable », a-t-il déploré. « Deux fois en trois courses. Déjà qu’on a eu beaucoup de difficultés ce week-end, si en plus on tombe en panne d’essence, ça devient ridicule. »
Quelle suite envisager pour la suite de sa carrière ?
Au moment du passage du drapeau à damiers, Fabio Quartararo a exprimé sa frustration de ne pouvoir expliquer cet incident parmi tant d’autres cette saison. Le pilote regrette que sa machine ne lui ait pas indiqué la quantité d’essence restante. « Je m’attends à voir une lumière ; si elle est verte, je peux augmenter la puissance », détaille-t-il à l’Équipe. « Si elle est jaune ou rouge, je dois réduire. J’ai toujours vu du vert. Si on ne me montre pas l’information, je ne peux pas deviner. »
Massimo Meregalli, Directeur de l’Équipe Yamaha, a déclaré dans un communiqué que cette situation serait analysée par l’écurie. Quel avenir désormais pour le champion du monde de 2021 ? Le Français a signé pour deux saisons supplémentaires, courant jusqu’en 2026, avec une augmentation de salaire à la clé. L’intégration d’ingénieurs expérimentés comme Max Bartolini, anciennement chez Ducati, ainsi que le développement annoncé d’un tout nouveau moteur par Yamaha, alliés aux nouvelles règles de 2027, suffiront-ils à apaiser les tensions d’« El Diablo » ? On l’espère, car sinon, les relations entre lui et l’équipe pourraient se détériorer davantage.