Aujourd’hui, l’écurie Honda a annoncé la prolongation du contrat de Joan Mir pour deux années supplémentaires, officialisant ainsi son engagement jusqu’à la fin de 2026. Le pilote espagnol ambitionne de hisser de nouveau la marque japonaise au sommet de la compétition.
Joan Mir ne prévoit pas de quitter le navire. Après son arrivée dans l’écurie Honda au début de la saison 2023, suite au départ de Suzuki, le pilote espagnol a finalement mis fin aux spéculations concernant son avenir. À travers un communiqué, la firme d’Hamamatsu a annoncé que le champion du monde 2020 avait signé un nouveau contrat qui le liera à l’écurie pour les saisons 2025 et 2026.
L’Espagnol formera de nouveau un duo avec Luca Marini dans une écurie qui devrait connaître de grands changements de couleurs en raison du départ du sponsor principal Repsol, impliqué depuis la création de l’écurie en 1999. « Je suis très content de pouvoir continuer à rouler pour Honda et le HRC pour les deux prochaines années, » a déclaré Joan Mir dans un communiqué. Poursuivre ce partenariat était un de mes objectifs et, cette fois, je suis parvenu à l’atteindre. Je pense qu’en continuant à apporter mes suggestions au HRC, je peux aider à améliorer la RC213V. Je sais ce que je dois faire et je connais le potentiel de Honda, j’espère donc que nous y parviendrons ensemble. »
Mir salué pour son état d’esprit
Cette prolongation de contrat vient au moment où Honda traverse une crise de résultats sans précédent, la dernière victoire du constructeur japonais remontant au Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021, avec Marc Marquez à Misano. Pour sa part, Joan Mir n’a jamais fait mieux qu’une 12ème place en course, avec notamment quatre abandons lors des neuf premières manches de la saison 2024. Cependant, le patron du HRC, Koji Watanabe, est persuadé que la collaboration avec Joan Mir permettra à la marque de progresser.
« Cette saison est difficile pour Honda et le HRC, comme jamais nous ne l’avons vécu par le passé, » admet le chef de la branche sports mécaniques du constructeur japonais. Même dans ces conditions, Joan Mir a fait preuve de confiance envers l’écurie et nous lui en sommes reconnaissants pour son attitude, lui qui ne renonce jamais et se bat à chaque instant. Avec lui et toutes les parties prenantes, nous voulons travailler pour revenir au sommet et faire de notre mieux pour répondre aux attentes de nos supporters le plus rapidement possible. » À l’image de Yamaha, Honda a de nombreux défis à relever et pourrait miser sur le changement de réglementation en 2027 pour retrouver les premières places.
La grille 2025 du MotoGP
Aprilia : Jorge Martin, Marco Bezzecchi
Ducati : Francesco Bagnaia, Marc Marquez
Yamaha : Fabio Quartararo, à définir
KTM : Brad Binder, Pedro Acosta
Honda : Luca Marini, Joan Mir
Aprilia Trackhouse : Raul Fernandez, à définir
Ducati Gresini : Alex Marquez, à définir
Ducati VR46 : à définir
Yamaha Pramac : à définir
KTM Tech3 : Enea Bastianini, Maverick Viñales
Honda LCR : Johann Zarco, à définir
