Introduction : Le constructeur automobile de renom Aston Martin se réinvente en stratégie, cherchant à optimiser ses finances tout en capitalisant sur son héritage prestigieux. Ce dernier annonce une série de décisions stratégiques visant à renforcer sa position financière et à s’ouvrir à de nouvelles opportunités.
Vendre des parts de Formule 1 pour renforcer les finances
Aston Martin, l’emblématique fabricant britannique de voitures de luxe, a exprimé son intention de se séparer d’une partie de sa participation dans son équipe de Formule 1. Cet effort s’inscrit dans un plan visant à lever plus de 125 millions de livres, soit environ 231 millions de dollars canadiens. Le constructeur souhaite obtenir une somme supérieure à la valeur comptable actuelle de cette participation, estimée à 74 millions de livres, ce qui équivaut à 137 millions CAD. Toutefois, il est important de noter que cette vente n’affectera pas l’accord de parrainage à long terme existant. Aston Martin, de retour dans le monde de la Formule 1 depuis 2021 après une longue pause, continuera de soutenir l’équipe portant son nom, en collaboration avec Aramco.
Les détails de l’écurie Aston Martin
Située à Silverstone, au Royaume-Uni, l’équipe de Formule 1 d’Aston Martin aligne deux pilotes renommés : Fernando Alonso, ancien double champion du monde, et Lance Stroll, le fils de Lawrence Stroll, actionnaire majoritaire d’Aston Martin. Actuellement, l’équipe occupe la septième place après les deux premiers Grands Prix de la saison, en Australie et en Chine. Lors d’une conversation avec l’AFP, Aston Martin a choisi de ne pas divulguer la proportion exacte représentée par cette participation minoritaire ni de confirmer l’intérêt d’acheteurs potentiels.
Les plans financiers et restructurations
Le mois précédent, Aston Martin avait déjà annoncé une réduction de son personnel, avec 170 licenciements, soit environ 5 % de ses effectifs. Cette mesure faisait partie d’une stratégie visant à réduire les coûts après une année 2024 difficile, notamment à cause de la faiblesse du marché chinois. Par ailleurs, le groupe a révélé que Yew Tree, le consortium dirigé par le milliardaire canadien Lawrence Stroll, souhaite augmenter sa participation dans l’entreprise, visant environ 33 %, ce qui représente un investissement de 52,5 millions de livres, soit 97 millions CAD. Actuellement, ce consortium détient environ 28 % du capital d’Aston Martin.
Des perspectives de croissance et défis à venir
Depuis son entrée en Bourse à Londres fin 2018, Aston Martin a affronté plusieurs difficultés, mais cela ne l’a pas empêché de voir son cours s’apprécier de plus de 10 % en bourse à l’ouverture lundi dernier, faisant toujours partie intégrante de l’indice FTSE 250. Après avoir été sauvée de la ruine en 2020 grâce à Lawrence Stroll, la société continue de s’efforcer de réduire sa dette, un impératif depuis plusieurs années. Elle espère maintenant évoluer vers le marché de l’ultra-luxe, bien que ses efforts pour s’électrifier aient ralenti.
En février dernier, Aston Martin a révélé que ses pertes de l’année passée avaient augmenté de 42 %, atteignant 323,5 millions de livres. Néanmoins, elle prévoit un redressement d’ici 2025, grâce à de nouvelles gammes de produits, parmi lesquelles le modèle hybride rechargeable Valhalla. Le constructeur de luxe reste déterminé à surmonter les défis pour garantir sa croissance future.
