Yamaha a confirmé officiellement que son moteur V4 tant attendu ne serait pas prêt avant la saison 2026 de MotoGP. Bien que la marque poursuive activement son développement, ce délai signifie qu’elle devra encore utiliser son moteur quatre cylindres en ligne pour une saison de plus. Découvrez les raisons pour lesquelles Yamaha prend son temps et les conséquences de cette décision sur son avenir dans le monde du MotoGP.
Le moteur V4 de Yamaha ne verra pas le jour avant 2026
Yamaha a reconnu que l’introduction de son moteur V4 en MotoGP avant la conclusion de la saison 2025 était irréalisable. Malgré l’attente des adeptes et des spécialistes autour de cette modification, il semble maintenant que ce projet se prolongera jusqu’à 2026.
La longue tradition du moteur à quatre cylindres en ligne
Depuis plus de dix ans, Yamaha demeure le seul participant de MotoGP à s’appuyer sur un moteur à quatre cylindres en ligne. Cette stratégie a permis à l’équipe de décrocher six titres de champion. Toutefois, face à la prédominance récente de Ducati, l’ensemble des constructeurs ressent le besoin d’adopter de nouvelles innovations technologiques pour rester dans la course.
Vers la fin de l’année passée, Yamaha avait annoncé avoir accompli des progrès significatifs avec le moteur V4. Bien qu’un rapport d’Autosport ait suggéré l’apparition de cette moto en milieu de saison 2025, aucune confirmation officielle n’a suivi.
Déclarations de Paolo Pavesio sur le retard du moteur V4
Actuellement, Paolo Pavesio, le nouveau directeur de Yamaha en MotoGP, a confirmé que le moteur V4 ne serait pas aligné en compétition avant 2026. Cette date coïncidera également avec la dernière année des réglementations actuelles sur les moteurs de 1000cc.
« Notre but à court et moyen terme est de finir les courses dans le top 5 tout en progressant sur le projet V4 », a partagé Pavesio lors d’une discussion avec Autosport. « Ce n’est pas uniquement une question de moteur, nous élaborons une moto entièrement nouvelle. Nous avons besoin de résultats immédiats, mais nous construisons aussi pour les années à venir. Nous introduirons le V4 uniquement lorsque ses performances surpasseront notre moto actuelle. »
Yamaha avait l’intention de procéder à des tests du nouveau moteur à Jerez en décembre, sous la supervision d’Andrea Dovizioso. Néanmoins, ces essais ont été annulés, et le développement du moteur a subi un nouveau report. Il est désormais possible qu’il ne s’aligne en piste qu’à partir d’avril.
Les efforts de Yamaha et ses perspectives prometteuses
Ces dernières années, Yamaha a intensifié ses efforts. L’équipe a même scellé un partenariat avec Pramac Racing, qui est devenue une équipe satellite bénéficiant d’un soutien intégral de l’usine. Parallèlement, le département technique s’investit pleinement dans l’avancement du projet V4.
Malgré cela, Yamaha possède un atout sur ses rivaux : l’opportunité de continuer à améliorer son moteur. Tandis que Ducati, Aprilia et KTM devront respecter un gel des moteurs en 2025 et 2026, Yamaha et Honda bénéficieront de concessions particulières, leur permettant de poursuivre le développement sans restrictions.
