Voici une version réécrite de l’article avec une mise en forme en gras :
Yamaha et Honda se sont déplacés à Valence pour un essai privé en MotoGP, événement qui pourrait déterminer le destin de leur saison 2025. Pour la première fois en Europe, Yamaha est sur le point d’expérimenter son moteur V4 tant attendu, tandis que Honda fait appel à son nouveau pilote d’essai, Aleix Espargaro, pour améliorer la RC213V avant une mise à jour significative. Alors que les deux constructeurs sont en pleine phase de développement, l’attention est majoritairement concentrée sur le circuit espagnol.
Tests Privés de Yamaha et Honda à Valence
Cette semaine, les équipes Yamaha et Honda se rendront à Valence pour participer à un test privé, espérant que ces essais contribueront à améliorer le développement de leurs motos. Yamaha prévoit de mettre à l’épreuve son très attendu moteur V4, qui pourrait représenter un changement significatif par rapport à leur classique moteur à quatre cylindres en ligne. Ce nouveau moteur sera évalué en Europe pour la première fois ce mardi et mercredi.
Yamaha a déjà réalisé un premier test du moteur V4 lors d’une séance privée à Sepang. À ce moment-là, le moteur était encore en phase initiale de développement, en particulier au niveau des systèmes électroniques. Bien que les pilotes d’usine de Yamaha, Fabio Quartararo et Alex Rins, aient la possibilité de tester le moteur dans le cadre des règles de développement actuelles, ce sont Cal Crutchlow et Augusto Fernandez, les pilotes d’essai, qui rempliront cette mission à Valence.
Crutchlow, de retour après presque un an d’absence à cause de complications post-opératoires liées à sa main, sera sur la piste. Paolo Pavesio, directeur de Yamaha Motorsport, a confirmé que Cal est maintenant totalement rétabli. Fernandez, qui s’est joint à Yamaha après avoir quitté son poste chez KTM, participera aux essais après avoir remplacé Miguel Oliveira chez Pramac suite à une blessure.
Progrès et Défis du Moteur V4
Andrea Dovizioso devait initialement se concentrer sur l’amélioration du moteur V4, mais une blessure domestique l’a contraint à se retirer temporairement. Cependant, le projet poursuit son cours grâce à l’aide de Marmotors, une entreprise dirigée par Luca Marmorini, un expert reconnu dans le domaine de la Formule 1. Actuellement, Yamaha est le seul constructeur du MotoGP à utiliser un moteur à quatre cylindres en ligne. La nécessité de gagner en rapidité a poussé l’entreprise à prioriser le développement du V4, bien que son lancement ne soit pas prévu avant 2025.
D’après Pavesio, Yamaha n’introduira le moteur V4 que lorsque ses performances surpasseront celles du moteur actuel. Les règles du MotoGP restreignent le développement des moteurs de 2024 à 2026, mais permettent à Yamaha de travailler sur le prototype V4 suivant le règlement 1000cc en cours. Un changement de réglementation en 2027 réduira la capacité des moteurs MotoGP à 850cc.
Tests Déplacés à Valence
À l’origine, le test devait se dérouler à Jerez, mais des inondations ont forcé la fermeture temporaire du circuit. Les équipes ont alors choisi Valence, qui n’a pas accueilli de tests depuis la fin de l’année 2024, après que de précédentes inondations aient annulé la finale habituelle de la saison.
L’interdiction des essais sur un circuit moins de 14 jours avant une course prévue a également influencé ce choix. Avec le Grand Prix d’Espagne programmé à Jerez le week-end prochain, les essais y étaient proscrits.
Développement de Honda
Honda rejoindra également Yamaha à Valence pour continuer le développement de sa moto RC213V. Aleix Espargaro, fraîchement retraité, débutera son rôle de pilote d’essai pour Honda aux côtés de Stefan Bradl, pilote d’essai expérimenté. Espargaro, qui a terminé sa carrière de compétition à la fin de 2024, occupera désormais un rôle crucial dans l’évolution technique chez Honda.
Néanmoins, Honda ne s’attend pas à des améliorations majeures avant les essais de Jerez, en prévision du Grand Prix d’Espagne. Le directeur de l’équipe, Alberto Puig, a évoqué lors d’une interview des mises à jour significatives à venir, susceptibles d’apporter de réels bénéfices à la performance des motos.
