Valentino Rossi pourrait bientôt voir son meilleur temps sur le circuit de Termas de Rio Hondo dépassé ce week-end. En effet, Marc Marquez a déjà battu son propre record personnel lors des séances d’essais et, avec les innovations apportées aux pneus Michelin, un événement marquant est attendu en MotoGP.
Les records de Valentino Rossi sont sur le point d’être surpassés
Le légendaire Valentino Rossi détient toujours un record impressionnant du tour, mais ce week-end en Argentine pourrait bien voir ce jalon historique tomber.
Un moment mémorable en 2015
En 2015, lors d’une course spectaculaire à Termas de Rio Hondo, Rossi a achevé un tour en 1 minute et 30,019 secondes, remportant ainsi la course. Cet événement a aussi été marqué par un affrontement intense avec Marc Marquez, témoignant d’une rivalité féroce cette saison-là.
Changement de fournisseur de pneus
La saison 2015 a été la dernière à voir Bridgestone équiper les motos de MotoGP avant que Michelin ne prenne la relève en 2016. Depuis lors, de nombreux records de Bridgestone ont été battus par les pneus Michelin, sauf quelques exceptions notables, telles que les circuits de Brno, Termas de Rio Hondo, et Phillip Island.
Évolution des records
Sur ces trois circuits, seul le record de Phillip Island a été battu, à savoir par Marquez lui-même en 2024. Quant à Brno, le record de la pole a disparu dès 2016, mais le record en course reste invaincu.
Les attentes pour Termas de Rio Hondo
Actuellement, le circuit argentin continue de poser un défi. Le record du tour de Rossi y demeure, bien que le tour le plus rapide soit détenu par Marquez. Ce panorama pourrait changer sous peu, car lors des essais de vendredi, Marquez a déjà établi un nouveau temps de référence de 1 minute et 37.295 secondes. Avec une météo favorable prévue pour dimanche, le record en course de Rossi risque d’être battu.
Persistence des records Bridgestone
Pourquoi certains records de Bridgestone subsistent-ils? Une raison est l’approche prudente de Michelin après un incident en 2016 où un pneu de Scott Redding a cédé sur ce même circuit. De plus, les conditions météorologiques imprévisibles, comme celles rencontrées en 2023, ont souvent empêché d’atteindre des performances plus rapides.
Nouvelles technologies de Michelin
Avec l’arrivée d’un pneu arrière amélioré en 2024, Michelin a déjà vu certains records chuter, ce qui ouvre la voie à de nouveaux exploits. Selon Piero Taramasso, responsable de la compétition chez Michelin, le circuit présente un asphalte agressif, mais offre peu d’adhérence en raison d’une utilisation peu fréquente, un défi pour les équipes après deux ans d’absence.
Stratégies et préparation
Les équipes devront donc s’adapter rapidement aux améliorations technologiques et choisir les meilleurs pneus possibles. Michelin a ajusté l’allocation des pneus en proposant un mélange avant similaire à 2023 et une option arrière un peu plus tendre pour s’adapter aux nouvelles exigences.
Précisions sur les records
Enfin, il est essentiel de noter que les records officiels de tours ne tiennent pas compte des temps réalisés lors des courses Sprint, soulignant ainsi la pertinence des records en conditions de course standard.
