Voici une version réécrite de l’article demandé :
Marc Marquez a été le protagoniste de la deuxième journée d’essais à Buriram, affichant le meilleur chrono et démontrant son aptitude à s’adapter à la Ducati. Parallèlement, Ducati a officialisé la configuration de son moteur jusqu’en 2026, tandis qu’Aprilia s’est distinguée aux côtés de Bezzecchi. De leur côté, KTM et Honda ont montré des progrès significatifs. Alors que la saison s’apprête à débuter, les équipes s’affairent à peaufiner les derniers ajustements.
Deuxième jour de test à Buriram : Marc Marquez sous les projecteurs
Lors de la seconde journée des essais de Buriram, Marc Marquez a su capter l’attention générale. Le pilote, désormais chez Ducati, a réussi un temps impressionnant de 1:28.588, devenant ainsi le seul à franchir la barrière des 1:28. Malgré le fait qu’il s’habitue toujours à son nouvel environnement, cette performance promet une saison des plus excitantes. De son côté, Francesco Bagnaia s’est assuré une solide cinquième place lors de cet événement.
Ducati : Un choix stratégique pour l’avenir
Ducati a récemment fait un choix stratégique quant au développement de ses motos. Selon Davide Tardozzi, le directeur de l’équipe, seules l’électronique et les suspensions bénéficieront d’améliorations pour la première manche. Ainsi, le moteur, le châssis et l’aérodynamique ne subiront aucun changement. En conséquence, le moteur des Ducati restera inchangé jusqu’à la fin de l’année 2026.
Cependant, la GP24 semble presque à son apogée en termes d’amélioration. Malgré cela, Alex Marquez a su s’emparer de la deuxième place, prouvant encore une fois sa détermination et son potentiel. Franco Morbidelli, quant à lui, a effectué une performance notable en finissant septième.
Les étoiles montantes d’Aprilia et KTM
Du côté d’Aprilia, Marco Bezzecchi s’est illustré avec une troisième place au classement général, grâce à un temps de 1:29.060. Ce résultat témoigne d’une amélioration significative pour l’équipe. Sa simulation Sprint a également été remarquable, générant beaucoup d’optimisme pour la saison à venir.
Lorenzo Savadori, en sa qualité de pilote d’essai pour Aprilia, a joué un rôle clé dans la collecte de données essentielles. Parallèlement, Raul Fernandez, toujours en rétablissement après sa chute à Sepang, a fait de bons progrès en terminant à la 13e position.
Pedro Acosta a quant à lui enregistré le meilleur temps pour KTM avec un chrono de 1:29.133, se plaçant ainsi en quatrième position, juste derrière Bezzecchi. Il semble avoir dépassé son partenaire d’équipe Brad Binder, qui a terminé 12e. Binder a cependant reconnu qu’il lui reste encore du potentiel à exploiter.
Maverick Viñales a montré des signes prometteurs sur la Red Bull KTM Tech3, atteignant le top 10. Enea Bastianini est toujours à la recherche d’une amélioration. Alors que KTM n’a pas encore dévoilé son plein potentiel, cela pourrait changer lors de la première course.
Honda s’illustre, tandis que Yamaha fait face à Buriram
Après les performances remarquées de Yamaha à Sepang, c’était au tour de Honda de se distinguer à Buriram. Joan Mir a terminé à une honorable sixième place, s’établissant comme le pilote le plus rapide de Honda. Sa simulation de Sprint a mis en évidence sa compétitivité avec Aprilia et KTM.
Luca Marini a terminé à la 14e place et Johann Zarco, quant à lui, s’est classé 16e.
Yamaha, bien qu’ayant réalisé de gros progrès à Sepang, a trouvé le circuit de Buriram plus ardu, comme l’avait prédit Fabio Quartararo. Ce dernier a fini à la huitième place. A contrario de Honda, Yamaha ne s’était pas entraînée sur ce circuit auparavant. Jack Miller s’en est sorti dans le top 10, tandis que Miguel Oliveira a connu des difficultés, finissant 18e, juste derrière Alex Rins à la 17e position.
