Fabio Quartararo a entamé la saison MotoGP 2025 de manière compliquée lors du Grand Prix de Thaïlande. Sur sa Yamaha M1, le pilote français a rencontré des difficultés d’adhérence. Bien que les attentes aient été élevées après une pré-saison prometteuse, il a dû se contenter d’une décevante 15ème position dans la course principale. En raison de soucis avec les pneus qui ont nuit à ses performances, Quartararo se tourne désormais vers le Grand Prix d’Argentine avec l’espoir de renverser la vapeur.
Un Début de Saison 2025 Périlleux pour Fabio Quartararo
Fabio Quartararo vit un début de saison 2025 semé d’embûches, qu’il impute principalement à un déficit d’adhérence de sa Yamaha dès l’entame de la compétition.
Des Attentes Déçues à Buriram
Malgré des performances prometteuses de Yamaha lors des essais avant-saison, beaucoup s’attendaient à ce que l’équipe excelle sur le circuit de Buriram. Cependant, le déroulement des événements ne s’est pas aligné sur ces attentes. Jack Miller, de l’équipe Pramac, a impressionné avec des qualifications solides, tandis que Quartararo a rencontré bien plus de difficultés.
Lors des qualifications, le pilote français a décroché la 10e place avec sa Yamaha M1 d’usine. Dans la course sprint, il est parvenu à remonter jusqu’à la 7e place, mais dans l’épreuve principale, il a dégringolé à la 15e position. Il a été confronté à des problèmes d’adhérence dès le départ, ce qui l’a empêché de maintenir un rythme compétitif.
Des Problèmes Imprévus d’Adhérence
Dans une interview, Quartararo a confié que ses ennuis ont commencé immédiatement. Au départ, il pensait qu’il suffirait de réchauffer les pneus pour résoudre la situation, mais le problème s’est révélé plus complexe.
« Dès le début, un manque d’adhérence s’est manifesté », a-t-il analysé. « J’avais initialement pensé que les pneus devaient juste atteindre leur température optimale. Pourtant, après vérification, il a été constaté qu’au premier tour, je n’étais pas en mesure de forcer. La moto manquait de stabilité lors des inclinaisons et glissait constamment. J’ai perdu de précieuses positions et n’ai pas réussi à livrer une course à la hauteur de mes attentes. »
Les Pneus : Une Source de Soucis
Avant même le coup d’envoi de la saison, Quartararo affichait son insatisfaction quant aux pneus avant apportés à Buriram par Michelin. La composition du pneu arrière compliquait également la situation.
Pour la course principale, il a été contraint d’opter pour un pneu dur, car le pneu tendre ne convenait pas à son style de freinage spécifique.
Il a déclaré : « Le pneu avant tendre s’effondre rapidement, et même avec le dur, j’éprouvais des difficultés. Quant au pneu arrière, il n’a pas non plus apporté l’aide escomptée. On aurait pu penser que le tendre donnerait de meilleures performances au départ, mais cela n’a pas été le cas. »
Anticipation pour le Grand Prix d’Argentine
Le problème majeur pour Yamaha – l’adhérence insuffisante du pneu arrière – risque de poser davantage de difficultés lors du prochain Grand Prix en Argentine. Le circuit de Termas de Río Hondo est reconnu pour sa saleté, compliquant la quête d’une bonne adhérence.
Malgré tout, Quartararo garde un certain optimisme. La carcasse standard du pneu arrière sera à nouveau disponible pour la course en Argentine, ce qui pourrait, selon lui, changer la donne.
« Ce ne sera pas facile pour nous », admet-il. « Les conditions de faible adhérence représentent un défi pour notre équipe actuellement, mais nous allons tester avec d’autres pneus. Je crois que la carcasse standard pourrait nous être bénéfique. »
Yamaha continue sa quête de solutions, et tous les yeux seront rivés sur Quartararo en Argentine pour observer si l’équipe parvient à se redresser.
